.Javits 센터, 뉴욕 자동차 쇼의 홈은, 정확하게 잘 놓인 밖으로 장소 (포획 그 I.M Pei)가 아니다. 하나나 둘개 큰 강당과 반대로, Javits에는 비 중요한 주문 자동차 제조업자가 그들 전시를 둔 많은 더 작은 공간이 있다. 이것은 왜 다만 자동차 쇼의 3루에 있는 계단 밑에 앉아 Hennessey 독 700 NM 독사가 있던지 설명한다. 더 많은 것. .

.Kizashi 3 개념은 2010년까지 북아메리카를 위해 빌드하는 것을 계획하는 기함 스포츠 세단형 자동차를 위한 Suzukis 비전을 떨어져 보여준다. 자동차 제조업자는 뉴욕 자동차 쇼에 프랑크푸르트와 토오쿄에 Kizashi 이전 개념을 자동차 전시회 작년에 보여주기 후에 목요일에 개념을, 제시했다. Kizashi 3은 운동에 보기 위하여 디자인되고 인간적인 체격에서 큐를 유행에 따라 디자인 하기 취한다. 그것에는 넓은 자세, 경사지는 두건 및 탁월한 수직 석쇠가 있다. 그것에는 높은 허릿매가 있고 21 인치에, 9 말했다 알루미늄 바퀴를 탄다. 뉴욕에서 제시된 차는 이다. .

.국가의 최고 참석한 자동차 쇼는 만하탄의 Jacob Javits 컨벤션 센터에 있는 수요일을 열었다 -- 언제나, 경제 시간 및 나선형을 그리는 연료비를 악화시키기의 속에 차를 그러나 올해에 판매하는 것을 디자인하는. 세계적으로 이상의 4,000명의 매체 담당자는 뉴욕 국제적인 자동차 쇼의 다음 2 일 도중 24의 텀벙거리는 기자 회견에 예상된다. 백만개의 타이어 키커 보다는 더 많은 것은 사건이 public에게 열리는 동안 Javits의 금요일 아침에서 3월 30일을 통해 전시 공간의 846,000 평방 피트를, 산책할 것으로 예상된다. 작년의 출석은 1.2 백만이었다. .

.닛산 Denki 입방체 개념은 당신이 아마 이미 본 무언가이다. 우리가 그것의 기자 회견보다 앞에 햇볕에 쬘 닛산 전기 입방체를 붙잡을 때 실제로, 아마 그것을 오늘 아침 보았다. 우리는 무엇을 기자 회견에 배웠는가? 2010년까지 전기 차량 및 2012년까지 상업용 차량을 함대 사용하십시오. 빅 뉴스는 LA가 북아메리카 시장을 위해 차세대 입방체의 서두를 본다 이다. Denki 입방체의 보도 자료, 그림 및 2개의 아래에 오히려 유감스럽게도 주문을 받아서 만들어진 입방체의 탄. 더 많은 것. .

.Scion를 말하는 것은 개념이 Jalopnik 직원와 넘어서 부족하게 어울린 Hako 삼가서 말함의 무언가일 것입니다. 우리가 제1면을 검사할 때마다 우리는 경계진에 지나서 말린 Hako로 공포에서 후퇴할 것입니다. 그밖 차가 측정된 일반적인 말뚝이 되었다. "적어도 Hako"가 한 번 이상 들렸다 아니다. 지금, photochopping 기술의 깊이를 고려하면 우리는 본다. .