.Samlat: Yttersida: Ganska. Chunky slabsidor ger Viben en stor look. Den mer genomsnittliga framsidan gör det look mer sportier. Interior: Gott. Dess orientering och versatility gör detta ett medel som kan användas till mycket. Kapacitet: Gott. Trevlig acceleration, styrning och bruk. Gyckel som ska köras. Säkerhet: Utmärkt. Stabilitetskontroll, sex airbags och three-point säkerhetsbälten för alla passagerare. Pros: Gott-prissatt kompakt vagn med god bränsleekonomi och raddaversatility. Lurar: Begränsande yttervädjan och, medan tystare, fortfarande bullersamt på vägen.  ,

.Håll var god dina comments relevanta till detta blogtillträde. E-postadresser visas aldrig, men de krävs för att bekräfta dina comments. När du skriver in din namn och e-postadress, du överförs en sammanlänkning som bekräftar din comment och ett lösenord. Använd bara det lösenord att låta vara en annan comment. Skriv enkelt URLEN (inklusive eller e-postadressen och vi gör det en live sammanlänkning för dig att skapa en live sammanlänkning. Du kan sätta upp till 3 URLs i dina comments. Linjen bryter, och avsnitt omvandlas automatiskt inget behov att använda p eller bretiketter. Bemärk var god att kostnadsfria sammanlänkningar till din lokal visas som spam och kan resultera i borttagna comments.  ,

.Samlat betyg: Yttersida: Ganska. Chunky slabsidor ger Viben en stor look. Den mer genomsnittliga framsidan gör det look mer sportier. Interior: Gott. Dess orientering och versatility gör detta ett medel som kan användas till mycket. Kapacitet: Gott. Trevlig acceleration, styrning och bruk. Gyckel som ska köras. Säkerhet: Utmärkt. Stabilitetskontroll, sex airbags och three-point säkerhetsbälten för alla passagerare. Pros: Gott-prissatt kompakt vagn med god bränsleekonomi och raddaversatility. Lurar: Begränsande yttervädjan och, medan tystare, fortfarande bullersamt på vägen.  ,

.Avstånd är en illusion. Det måste att vara med alla stoppar you've fick bära. Det är varför du kan bero på den all-new Vibe'sens 1150 L (cu 40.6. ft.) av max lastavstånd. Inte vi uppfann inte inter-dimensionell pocket virvelteknologi oss gammalmodigt nytt tänka och planlade. Men det är vad händer, när du startar från jordningen upp, med dig chauffören, i åtanke.  ,

. Fjädern börjar exakt på 1:48A- M.torsdagen. Vi har genomilats på lion'sen vrålar meddela mars ankomst, och nu vi kan nästan smaka den minted kuggen av lamben som tjänas som upp på dess avvikelse. Ut ur alla månader av året mars låter vara det dåligaste första intrycket. Men om du ger det några veckor -- och försök de gröna sudsna halvvägs igenom -- ting ser upp, för du vet det. Pontiacen 2009 Vibe är mars av nya bilar. (Utan bakruset på 18th.) Mitt första intryck av den undersökte noggrant Viben var, ”OK, en annan front-wheel kompakt vagn med en beltline som var högre än en gaggle av pensionerade män i höga Sansabelt för bröstkorgen spelrum.”, Annonsering.  ,