.全面的: 外面: 公平。 がっしりした平板の側面はVibeに大きい一見を与える。 中間の表面はそれに一見をよりスポーティにさせる。 内部: よい。 そのレイアウトおよび多様性はこれに多目的手段をする。 パフォーマンス: よい。 素晴らしい加速、ステアリングおよび処理。 運転するべき楽しみ。 安全: 優秀。 すべての乗客のための安定性制御、6つのエアバッグおよび3点の安全ベルト。 賛成論: 多様性のよい燃料節約そして多くが付いているよ値を付けられたコンパクトなワゴン。 反対論: より静か、まだ道で騒々しい間限定される外部の懇願および。  ,

.注釈をこのブログエントリに関連した保ちなさい。 電子メールアドレスは決して表示されないが、注釈を確認するために必要となる。 名前および電子メールアドレスを入力する場合、注釈を確認するリンクおよびパスワードに送られる。 別の注釈を残すためには、ちょうどそのパスワードを使用しなさい。 生きているリンクを作成するためには、単にURLをタイプしなさい(を含むまたは電子メールアドレスおよび私達はそれにあなたのための生きているリンクをする。 注釈に3までURLを置くことができる。 ラインは壊れ、パラグラフは自動的にpかブロムの札を使用する必要性変換されない。 以下の事項に注意して下さい:サイトへの無料リンクはスパムとして見られ、除去された注釈で起因するかもしれない。  ,

.全面的な成績表: 外面: 公平。 がっしりした平板の側面はVibeに大きい一見を与える。 中間の表面はそれに一見をよりスポーティにさせる。 内部: よい。 そのレイアウトおよび多様性はこれに多目的手段をする。 パフォーマンス: よい。 素晴らしい加速、ステアリングおよび処理。 運転するべき楽しみ。 安全: 優秀。 すべての乗客のための安定性制御、6つのエアバッグおよび3点の安全ベルト。 賛成論: 多様性のよい燃料節約そして多くが付いているよ値を付けられたコンパクトなワゴン。 反対論: より静か、まだ道で騒々しい間限定される外部の懇願および。  ,

.スペースは錯覚である。 それはあなたが運ぶなるすべての原料とあるなる。 そういうわけで全く新しいVibe 1150のL (40.6 Cuによって決まることができる。 最大貨物スペースのフィート)。 いいえ、私達は内側次元の小型の渦の技術を私達旧式に新しい考えること発明しなかったし、設計しなかった。 しかしそれはあなたから、心のドライバー、全く新しく開始すると何が起こるかである。  ,

. ばねは1:48 AM木曜日で正確に始まる。 3月の到着を発表している私達はライオンのとどろきで震え今ほとんど出発に役立つ鋳造された子羊のあばら肉を味わうことができる。 年のすべての月から、3月は最も悪い第一印象を残す。 しかしそれに数週間を与えれば -- そして緑の石鹸水を中途半端に試みなさい -- 事はそれを知っている前に調べる。 2009年のポンティアクはVibe新しい車の3月である。 (第18の残存物なしで。) 分解検査されたVibeの私の第一印象はあった、「良い、箱の高いSansabeltの緩みの退職させた人の一団より高い流れ作業が付いている別の前輪のコンパクトなワゴン」。 広告.  ,