2009 Nissan Maxima - 성과 현명한, 걷어차는 것은 주를 피로하게 한다, 브레이크는 더 ko 188

.모터 동향은 훌륭한 효력에 2009의 최대 채널 통신로를 GT-R 및 Infiniti G35 밝힌다. 성과 현명한, 걷어차는 것은 주를 피로하게 한다, 브레이크는 더 크, 닛산은 255 마력에서 높은 쪽으로 290 마력에 그것의 훌륭한 3.5 리터 V-6의, 작년에 출력을 높였다. 지속적으로 변하기 쉬운 자동 변속 장치는 나가는 최대에서 표준 인 것을 계속한다, 의외로 대답하는 증명하고 설명서와 스포츠 최빈값이 있다. 헤엄 이동 장치는 선택적이다. 대중 과학은 또한 그들의 게임이라고 갈리는 닛산 s 새로운 GTR와 같은 스포츠카 곳에 2009의 최대를 토크의 타이어 짹짹 우는 파운드 보병 261 크랭크를 부착하는 290 마력 V6 엔진을 포장해 교외 짐승이라고 칭하고, rburgring 독일 s 고명한 N에 조정되었다는 것을 보고한다. 대중적인 기계공은 덧붙여, 세단형 자동차가 각 새로운 발생으로 증가하는 무게를 누르고 sportiness를 증가시키는 현재 동향을, 새로운 최대이다 실제로 이전 모형 보다는 몇몇 차원에서 더 작은 비트, 완강하게 저항한. 소비자는, 소폭의 대신에, 주에게 뒷 좌석에 조정 유리를 가진 이중 위원회 moonroof를 현재 최대에 있는 고쳐진 경도 지붕 위원회 보고한다. 2009의 최대의 실내 의지 특징 유칼리나무 나무는, 또는 전 보다는 더 호화스러운 까만 플라스틱 삽입 및 보기를 탄소 섬유 본다. 차 도메인은 horoughly 장치에 탄소 섬유의 아름다운 가죽 감싸인 핸들 그리고 자취로 격상된 t로 오두막을 기술한다. 계기 배치는 또한 닛산에게 기대하기 위하여 될 것입니다 무슨이다 -- 청결하게 핸들에서 어떤 방해 없이 두는 큰 아날로그 다이얼. 닛산은 새로운 최대를 그것의 운을 밀어줄 필요로 할 수도 있다. ,

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.닛산은 소비자가 2009의 최대를 볼 것이라는 점을 희망하고 있다 -- 일곱 번째 발생 모형 -- 그것의 four-door 스포츠카 유산으로 다시 차를 가져오기로. 대략 20 년 1989의 최대가 뒷 창에 4DSC 스티커를 가진 판매에 간 후에, 더 대담한 작풍 닛산을 가진 시장에 2009의 최대 헤드는 "액체 움직임으로 기술한다." 새로운 보기에 대해서 어떻게 생각하세요? 오른쪽 2008의 최대 사진에 좌측에 2009의 최대 사진을 비교하십시오. 2009년 Nissan Maxima에 모터 동향의 첫번째 보기를 읽기 위하여는, 여기에서 누르십시오. ,

. 그림 를 위한 너무 많이에 시키기 없이, 닛산은 새로운 차의 맨 위 닛산은 뉴욕 자동차 쇼에 그것의 완전하게 재설계한 최대에게 다음 주를 떨어져 보여줄 것이다, 그리고 차의 가득 차있는 심상이 비밀의 동안, 우리는 약간 작은 놀리는 사람 심상에 접근을 주어졌다. 너무 많이에 시키기 없이, 닛산은 새로운 차의 맨 위 빛, effect =GREENHOUSE EFFECT, 바퀴 및 후부의 조각을 제시했다. 우리가 기우는 동안 이 탄에서 다량을, 우리 격려된다 각 프레임에서 나타나는 4DSC 꼬리표에 의해 주우십시오. 그것은 닛산이 최대를 Four-Door 스포츠카이라고 칭할 때 일로 다시 참조하는 것을 보이고, 좋은 것을 예고할 수 있었다. 일, 자막을 위한 재미있은 사진의 질문을 위한 아이디어를 그것 가지고 있고, 또는 다만, 시키십시오 저희를 알고 있다 windingroadtips@gmail.com에 송신한다 일의 친구 eBay 경매에 뉴스 끝을 공유하고 싶은 경우에는: 1985년 Audi Quattro 쿠페형 자동차. ,

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