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,.モーター傾向はすばらしい効果に2009の最大値の通信系統をGT-RおよびInfiniti G35言う。 パフォーマンス賢い、蹴ることはノートを疲れさせる、ブレーキはより大きく、日産は255馬力からのの上の290馬力にりっぱな3.5リットルV-6を、去年改良してしまった。 絶えず可変的な自動変速機は出力最大値で標準であり続ける意外にも敏感証明し、マニュアルおよびスポーツのモードを有する。 かいベルト寄せはオプションである。 普及した科学はまたゲーム砥石で研がれる日産sの新しいGTRのようなスポーツ・カーところで2009の最大値をトルクのタイヤさえずる261ポンドフィートを回す呼出し、rburgringドイツs有名なNで調整されたことを報告する290馬力V6エンジンを詰めている郊外の獣と。 普及した機械工は追加し、セダンが各々の新しい世代と育つ現在の傾向を、新しい最大である実際に前のモデルよりある次元で小さいビット重量を維持し、sportinessを増加する強く反対する。 消費者は、狭いところの代わりに、ノートに後部座席上の固定ガラスが付いている二重パネルのmoonroofを現在の最大値の修復された縦方向の屋根のパネル報告する。 2009の最大値の内部意志機能ユーカリ木は、または前より贅沢な黒いプラスチック挿入および一見をカーボンファイバー見る。 車の領域はhoroughlyコンソールのカーボンファイバーの美しい革包まれたハンドルそしてトレースとアップグレードされるtとして小屋を記述する。 ゲージのレイアウトはまた日産から予想することを来るものである -- きれいにハンドルからの妨害なしに置かれる大きいアナログのダイヤル。 日産は新しい最大値が幸運を後押しすることを必要とする場合もある。 ,
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.日産は消費者が2009の最大値を見ることを望んでいる -- 第7生成モデル -- フォードアスポーツ・カーの相続財産に車を戻すこととして。 1989の最大値が後部窓の4DSCステッカーとの販売で行った約20年後、より大胆な様式日産の市場への2009の最大値ヘッドは「液体の動きとして記述する」。 新しい一見についてどう思いますか。 権利の2008の最大値の写真と左の2009の最大値の写真を比較しなさい。 2009年のNissan Maximaでモーター傾向の最初一見を読むためには、ここにクリックしなさい。 ,
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日産はニューヨークのモーターショーで完全に設計し直された最大値に来週を自慢して見せて、車の完全な画像が秘密の間、私達は少数の小さいティーザー画像へのアクセスを与えられた。 あまりで、日産は新しい車のヘッドライト、ガラス工場、車輪および後部のスライスを明らかにした。 私達が傾く間、これらの打撃からの多くを、私達奨励される各フレームで現われる4DSC札によって拾いなさい。 それは日産が最大値をフォードアスポーツ・カーと日に戻って参照した呼出したようで、よい事を予告できるときに。 日、キャプションのためのおかしい写真の質問のための考えをそれ持っていたり、またはちょうど許可しなさい私達を確認するwindingroadtips@gmail.comで送る日の友人のeBayオークションにニュースの先端を共有したいと思いなさい: 1985年のAudi Quattroのクーペ. ,
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